Сегодня мы отправимся в Калининградскую область, чтобы исследовать уникальный объект, который хранит в себе слои истории XX века. Речь пойдет о гидроэнергетическом комплексе на реке Лава, известном как Лавинский гидрокаскад.
Немецкие корни российской земли
Чтобы понять, почему на территории России находятся немецкие гидроэлектростанции, нужно вспомнить историю. 75 лет назад, по итогам Второй мировой войны, СССР получил северную часть Восточной Пруссии, которая сегодня является Калининградской областью — российским анклавом, окруженным Польшей и странами Прибалтики.
Интересно, что значительная часть немецкой инфраструктуры, включая аэродромы, здания и гидротехнические сооружения, уцелела во время боевых действий 1945 года и перешла Советскому Союзу в относительно хорошем состоянии.
Пионеры энергетики: немецкая электрификация
Немцы начали активно развивать энергетику еще в конце XIX века. Первые ГЭС в Восточной Пруссии появились в 1886 году, а к началу XX века многие местные городки уже имели собственные электростанции. Уровень жизни и технологического развития региона до Первой мировой войны был впечатляющим: в 1900 году в Тильзите (ныне Советск) даже запустили трамвай.
Сохранились воспоминания русского солдата, воевавшего в Первую мировую войну, который удивлялся благосостоянию местных жителей: обычные крестьянские усадьбы были оборудованы электричеством, водопроводом, телефонами и имели доступ к прессе.
Создание Лавинского гидрокаскада
В 1922 году на реке Алле (современная Лава) немцы построили каскад из шести гидроэлектростанций. Две из них — Правдинская ГЭС-3 и Курортная ГЭС-4 — оказались на территории нынешней России, а остальные четыре — в Польше. Станции были объединены в единую энергосистему общей мощностью 13 МВт.
Развитая энергетическая инфраструктура региона позволила в 1936 году запустить в Инстербурге (Черняховске) первый в Европе троллейбус, который работал вплоть до начала 1945 года.
Советская эпоха: работа и консервация
После войны Правдинская ГЭС-3, хотя и была повреждена, была восстановлена в 1946 году. Она работала до 1970 года, а после реконструкции в 1994 году продолжает функционировать и сегодня.
Судьба Курортной ГЭС-4 сложилась иначе. Станция не пострадала во время войны, но в 1945 году была остановлена и переведена в состояние консервации. С тех пор прошло почти 75 лет, а объект так и остается законсервированным. Гидроагрегаты были демонтированы и вывезены, и сегодня можно увидеть лишь деривационный канал и историческое здание из красного кирпича.
Загадка долгой консервации
Возникает закономерный вопрос: почему станция до сих пор не восстановлена? Казалось бы, установи новое оборудование и получай 3 МВт энергии. По некоторым данным, существовали проекты по расконсервации ГЭС, но они так и не были реализованы. Объект остается на балансе компании «Янтарьэнерго», требуя расходов на охрану и содержание, но не принося пользы.
Территория станции огорожена, охраняется и помечена предупреждающими знаками. Содержание такого законсервированного объекта на протяжении десятилетий вызывает вопросы о экономической целесообразности.
Заброшенный объект сегодня
В настоящее время сооружения бывшей ГЭС привлекают любителей экстремального туризма, которые исследуют подводные тоннели и лабиринты. К сожалению, такие посещения иногда заканчиваются трагически — неподалеку даже установлен памятник одному из таких исследователей, который не смог выбраться из затопленных помещений.
Этот объект стал немым свидетелем смены эпох, технологических достижений начала XX века и сложных исторических перипетий. Его судьба отражает непростые отношения к наследию прошлого и вопросы практического использования исторической инфраструктуры.
Больше интересных историй и путешествий вы можете найти в моем Instagram — присоединяйтесь!
