Сегодня автомобиль — это не символ статуса, а повседневное средство передвижения, необходимое для комфорта семьи. Однако помимо базовой функциональности, современный автолюбитель ценит удовольствие от вождения и эстетику, что исторически привело к появлению класса роскошных купе.
Американские истоки и советская мечта
Изначально тренд на мощные и элегантные двухдверные автомобили задали американские производители. Их массивные купе с впечатляющими двигателями и салонами долгое время были эталоном стиля и удовольствия от вождения. В СССР, где промышленность была ориентирована на массовый и практичный транспорт, подобная роскошь казалась недостижимой. Тем не менее, инженеры и дизайнеры предпринимали попытки создать отечественный аналог «Гран Туризмо». Одним из самых ярких и забытых проектов стал кабриолет Москвич-408 «Турист» с уникальной съемной жесткой крышей.Рождение «Туриста»: дизайн и технологии
Первый прототип был создан в 1963 году, еще до старта серийного выпуска обычного «Москвича-408». Автомобиль кардинально отличался от всего, что делали в СССР: изящные безрамные двери, непривычно длинный багажник и общие пропорции делали его похожим на западные модели. Однако прагматизм советского быта нашел отражение в конструкции съемной крыши — ее приходилось снимать и хранить отдельно, что было не слишком удобно. В погоне за улучшением динамики на поздних версиях прототипа тяжелые стальные элементы кузова (капот, двери, крылья) заменили на алюминиевые. Шасси от серийного «Москвича» обеспечивало приемлемый комфорт, а в качестве двигателя, по некоторым данным, использовали доработанный силовой агрегат МЗМА-408.Обратите внимание: Василий Уткин пообещал не троллить белорусов. Давно ли троллинг стал нормой в нашем обществе?.
Почему проект не увидел конвейер?
Удивительно, но консервативное руководство страны дало добро на разработку этого нестандартного автомобиля. Планировалось ограниченное производство — всего около 150 машин в год, ориентированных преимущественно на экспорт, что могло бы улучшить имидж советского автопрома за рубежом. Однако к моменту готовности проекта выяснилось, что у завода не хватает производственных мощностей для его запуска даже в таких скромных масштабах. В результате амбициозный «Турист» так и остался в истории в виде нескольких прототипов, став символом нереализованного потенциала советского автомобилестроения.Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Во всем мире автомобиль давно перестал считаться предметом роскоши, и стал средством передвижения, наличие которого в семье считается абсолютной нормой.
Весенняя охота на дикого гуся — это долгожданное событие для многих охотников. Однако успех в этом деле напрямую зависит от одного ключевого...
Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями от зимней рыбалки на Дубровском водохранилище, которую я посетил в прошедшие выходные. М...
В этой статье я расскажу о простом, но очень эффективном рецепте приготовления насадки для ловли мирной рыбы. Её главные преимущества — мини...