Группа компаний «Боравто», официальный дилер марок LADA, KIA, Nissan, Renault и УАЗ, представляет детальный разбор обновлённого Renault Duster. В фокусе внимания — не только новый дизайн и мультимедиа, но и ключевой вопрос: остался ли кроссовер настоящим внедорожником или превратился в городской «паркетник»?
Внедорожный характер под вопросом
Старт продаж нового Duster вызвал волну обсуждений. В сети много говорят о рестайлинге, турбированном двигателе 1.3 литра и обновлённой электронике. Однако, по нашему мнению, незаслуженно мало внимания уделяется главному — внедорожным возможностям автомобиля. Мы протестировали новинку и готовы дать подробный ответ на вопрос о её проходимости.
Обратите внимание: Новый стих от Никиты Дюпина.
Трансмиссия: механика, вариатор и бездорожье
Производитель сохранил для покупателя выбор: традиционная 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая «механика» с понижающей первой передачей для сложных условий.
Для поклонников автоматов флагманские версии оснащаются вариатором CVT X-Tronic (модель Jatco F016E). Этот агрегат был серьёзно модернизирован с учётом критики предыдущей модели (JF015E). Инженеры Renault учли пожелания автолюбителей и адаптировали коробку для работы с тяжёлыми полноприводными автомобилями.
Источник - официальный сайт Renault
Ключевые улучшения вариатора Jatco F016E:
- Увеличенный диаметр шкивов и усиленный ремень для надёжности.
- Совершенно новый гидроблок.
- Замена шагового мотора на соленоиды-регуляторы для более точного управления.
- Расширенный силовой диапазон: более короткая первая и более длинная высшая передачи.
- Более поздняя блокировка гидротрансформатора, что позволяет безопасно буксовать в грязи без риска перегрева.
источник: https://new-renault-duster.ru/avtomaticheskaya-korobka-na-reno-daster-2-pokoleniya/
Эти изменения делают новый вариатор гораздо более приспособленным к российским условиям и активной езде по бездорожью.
Электронные помощники для бездорожья
Новый Duster получил целый арсенал электронных систем, которые являются не просто маркетингом, а реальным подспорьем водителю.
Интеллектуальный полный привод All-Mode 4×4i
Проверенная временем система осталась без изменений. Она уверенно работает в автоматическом режиме (AUTO), распределяя тягу между осями, и имеет режим принудительной блокировки (LOCK) для самых сложных участков.
Источник - официальный сайт Renault
Электронная имитация блокировки дифференциалов
Эта система, работающая на базе ESP, — настоящая палочка-выручалочка. При диагональном вывешивании (когда одно колесо теряет сцепление) она автоматически подтормаживает его, перераспределяя крутящий момент на колесо с лучшим зацепом.
Ассистент спуска с горы (Hill Descent Control)
В режиме полного привода LOCK водитель может активировать эту функцию. Автоматически поддерживается безопасная скорость спуска — 5 или 30 км/ч на выбор, что позволяет полностью сконцентрироваться на управлении.
Монитор 4х4
В комплектациях с мультимедиа EasyLink доступна не только камера кругового обзора, но и информативный дисплей, отображающий угол поворота колес, крен кузова и работу систем полного привода.
Источник - https://www.renault.ru/personal-cars/newduster/technologies-4x4.html
Конечно, в арсенале Duster есть и ставшие стандартом системы: ABS, помощь при экстренном торможении (AFU) и помощь при старте на подъёме.
Геометрия и защита: классика жанра сохранена
Несмотря на обновление дизайна, инженеры не пошли на компромиссы в ключевых для внедорожника параметрах:
- Клиренс 210 мм — один из лучших показателей в классе, обеспечивающий высокую проходимость.
- Легендарные углы въезда и съезда сохранены, что позволяет преодолевать крутые подъёмы и спуски.
- Защитный серый пластик на бамперах не окрашен, поэтому ему не страшны царапины от веток и пескоструйная обработка дорожной грязью.
Дополнительно автомобиль можно укомплектовать пластиковыми накладками на крылья и двери. А усиление кузова и улучшенная антикоррозийная обработка доступны во всех комплектациях.
Вывод: внедорожник в современной оболочке
Обновлённый Renault Duster — это не просто косметический рестайлинг. Это глубокая модернизация, которая затронула ключевые узлы, особенно трансмиссию, сделав её более выносливой. Сохранение выдающейся геометрии и дорожного просвета в сочетании с продвинутыми электронными помощниками подтверждает: Duster по-прежнему остаётся одним из самых доступных и способных внедорожников на рынке. Он уверенно держит марку, предлагая идеальный баланс цены, комфорта и настоящей проходимости.
Как вы считаете, удался ли рестайлинг Renault Duster? Делитесь мнением в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Новый Renault Duster : внедорожник или «паркетник»? Разберемся с новинкой.
