Вот уже почти пять лет мы живем в своем доме в Крыму, и все это время моя машина была вынуждена стоять во дворе без какой-либо защиты от непогоды. Идея построить навес витала в воздухе постоянно, и наконец-то я смог воплотить ее в жизнь.
Жизнь без гаража: личный опыт
Честно говоря, я не считаю, что хранить автомобиль на улице — это катастрофа. Мой последний опыт использования гаража относится к 1998 году. Содержать гараж, особенно если он находится далеко от дома, — дело хлопотное. Мне, например, приходилось ездить к нему на автобусе. В итоге мы продали гараж, и я перешел на платную стоянку рядом с домом. А когда неспокойные 90-е остались позади, я стал парковаться прямо под окнами своей многоэтажки.
Почему навес все-таки необходим
Однако у открытой парковки есть очевидные недостатки. Со мной случалось разное: били стекла, вскрывали багажник, а однажды грузовик сдал задним ходом прямо в мой автомобиль. В собственном дворе таких эксцессов нет, но и здесь подстерегают свои опасности — в первую очередь, от деревьев и капризов погоды. Над местом стоянки нависает грецкий орех. Весной он осыпает машину желто-зеленой пыльцой, а осенью начинается «орехопад». Но главная угроза в Крыму — это град, который порой бывает размером с куриное яйцо и может пробить лобовое стекло. Все эти причины в итоге и убедили меня в необходимости навеса.
Решение строить и выбор подрядчика
Накопив некоторую сумму, я договорился со строительной бригадой. Конечно, я мог бы взяться за работу сам — четыре года назад я самостоятельно построил виноградную беседку, а навес конструктивно очень похож. Но годы берут свое: когда тебе за шестьдесят, физические силы уже не те, и с каждым годом работать становится все сложнее. Поэтому я решил, что нанять профессионалов будет быстрее и надежнее, хотя присутствие посторонних людей на моей частной территории всегда вызывает у меня дискомфорт.
Конструкция и материалы навеса
Работы провели довольно оперативно. Каркас состоит из восьми металлических стоек квадратного сечения 80х80 мм. Такой же профиль использовали для балок. Для стропил взяли профиль 80х40 мм, а для обрешетки, на которую крепится кровля, — профиль 40х20 мм.
Подготовка площадки и жертвы ради дела
Основной помехой были ветви того самого грецкого ореха, растущего у ворот. Их пришлось спилить, хотя и было жаль дерево. Самую крупную ветку, больше похожую на бревно, забрал сосед для отопления — у него до сих пор печь. Мелкие ветки я оставил себе — пригодятся для розжига мангала.
Итоги строительства и финансовый вопрос
Навес сделали односкатным. В качестве кровельного материала использовали металлопрофиль, который закрепили на саморезы. Общая стоимость проекта составила 90 тысяч рублей. Из них 55 тысяч ушло на материалы, а 35 тысяч — на оплату работы строителей.
Теперь предстоит благоустроить площадку под навесом. Изначально я планировал залить бетон, но строители отговорили меня, аргументировав это тем, что тротуарная плитка будет надежнее и прослужит дольше. Стоит признать, что этот вариант обойдется дороже, но и результат будет выглядеть значительно эстетичнее простой бетонной стяжки.
