Начало пути и неожиданная встреча
В этом рассказе я поделюсь впечатлениями от необычной находки, сделанной во время экспедиции по суровым просторам Сибири и Таймыра. Наш путь лежал далеко на север, и на третий день после выезда из Норильска мы миновали плато Путорана. Бескрайние снежные просторы рек и лесотундры сменяли друг друга, пока вдали, после 300 километров безлюдья, не показался поселок — крошечный островок цивилизации посреди заснеженной пустыни.
Именно тогда мое внимание привлек странный желтый объект неподалеку от жилья. Он явно выделялся на фоне белого снега. Я достал телеобъектив, чтобы рассмотреть его получше, и с удивлением понял, что это вертолет. Но не простой, а легендарный Ми-8, окрашенный в непривычную желтую ливрею, которую я раньше никогда не видел.
Трудный путь к истории
Не раздумывая, я схватил фотоаппарат и направился к вертолету. Однако добраться до него оказалось непросто: снег в лесотундре лежал толстым слоем, местами выше пояса, и каждый шаг требовал огромных усилий. Практически ползком я приблизился к цели и, наконец, смог разглядеть детали. То, что я увидел, поразило меня еще больше: на борту четко читалась надпись «Аэрофлот».
Это открытие заставило задуматься. Вертолетный парк «Аэрофлота» в его классическом виде перестал существовать еще в начале 1990-х годов, после распада СССР и реорганизации управления гражданской авиации. Многочисленные летные отряды были преобразованы в независимые авиакомпании, которые унаследовали советскую технику. Получалось, что эта машина пролежала здесь, в тундре, как минимум четверть века, а возможно, и больше.
Осмотревшись, я заметил, что вертолет лежит в странном положении — без хвостовой части. Непродолжительные поиски вокруг позволили обнаружить хвост, отброшенный на сотню метров от основной части фюзеляжа.
Легенда авиации: Ми-8
Найденный вертолет — представитель поистине легендарного семейства. Ми-8, выпуск которого начался в 1961 году, является настоящим ветераном небес. Более того, эта модель удерживает титул самого массового двухдвигательного вертолета в истории мировой авиации.
За долгие десятилетия производства было создано свыше 12 тысяч машин различных модификаций, что говорит о невероятной надежности и востребованности этой конструкции.
Транспортная модификация Ми-8Т, к которой, судя по всему, относилась и наша находка, до сих пор активно используется в гражданской авиации, особенно в условиях Крайнего Севера. Для сотен удаленных поселков, разбросанных по труднодоступным районам России, такие вертолеты зачастую являются единственной связью с «большой землей», выполняя роль воздушных извозчиков.
Эти «рабочие лошадки» способны перевозить до 24 пассажиров или 4 тонны груза на расстояние до 450 километров, что делает их незаменимыми для решения логистических задач в суровых условиях.
Внутри железного гиганта
Решив заглянуть внутрь, я увидел довольно унылую картину. Салон был завален бочками, кусками оборванной обшивки и прочим хламом. Все ценное оборудование и детали, судя по всему, давно растащили. Хотя, если задуматься, куда и зачем тащить запчасти отсюда, в глухой тундре, окруженной реками, болотами и дикими животными, — большой вопрос.
Пробравшись в кабину пилотов, я обнаружил следы пожара. Обгоревшие элементы конструкции и сажа явно указывали на то, что огонь побывал здесь.
Повсюду свисали пучки проводов, торчали остатки электронных плат и механических рычагов. Все это было типично советского производства — массивное, «на века». Даже долгие годы, проведенные под открытым небом в суровом климате, не смогли до конца уничтожить эту «кондовую» микроэлектронику.
Панели с авионикой и основными органами управления с мест командира и второго пилота отсутствовали — их, вероятно, сняли на запчасти. Опять же, загадка: кому они могли понадобиться в этой глуши?
Попытка раскрыть тайну
Позже я пообщался с местными жителями, пытаясь выяснить историю этого вертолета. Кто-то ли помнил, что и когда здесь произошло?
Ответы были туманными: «давно», «в конце 80-х или в 90-х». Конкретики не было. Событие стерлось из памяти или превратилось в местную легенду.
Я долго искал бортовой номер вертолета, надеясь, что он станет ключом к разгадке его судьбы, но так и не нашел его на месте.
Отделенный хвост и общее состояние машины не оставляли сомнений: здесь произошла аварийная посадка, закончившаяся для вертолета плачевно.
Разгадка, найденная в сети
Тайна начала раскрываться позже, когда у меня появился доступ к интернету. Мне удалось найти бортовой номер этого Ми-8 — RA-24293 — и узнать подробности инцидента, который навсегда оставил его в сибирской тундре. Но это уже совсем другая история, которую я расскажу в следующий раз.
Если вам интересны такие находки и истории путешествий по самым отдаленным уголкам нашей страны — подписывайтесь на раздел и делитесь материалами с друзьями. Впереди будет еще много интересного!
Самые свежие репортажи и актуальные истории из моих экспедиций вы можете найти в моем Instagram — присоединяйтесь!
