Когда мы думаем о Кубе, в воображении всплывают образы белоснежных пляжей, ароматных сигар и жгучего рома. Однако у этого острова есть еще одна, не менее яркая визитная карточка — его уникальный автопарк, который представляет собой настоящий музей на ходу. Улицы Кубы — это ожившая история автомобилестроения середины XX века.
Исторический запрет и его последствия
Корни этого феномена уходят в 1959 год, когда после революции новое правительство ввело строгий запрет на свободную покупку автомобилей для рядовых граждан. Разрешение могли получить лишь государственные чиновники или немногочисленные таксомоторные службы, обслуживающие иностранных туристов. Для большинства кубинцев путь к новому автомобилю был закрыт на десятилетия.
В результате на острове остались в основном машины, ввезенные до революции, преимущественно американского производства 1940-1950-х годов. Со временем эти автомобили стали настоящими «Франкенштейнами»: кубинские умельцы заменяли изношенные двигатели моторами от советских «Жигулей» и «Волг», мастерили запчасти вручную, а некоторые энтузиасты даже превращали седаны в кабриолеты. От оригинальной конструкции часто оставался лишь узнаваемый силуэт кузова.
Семейная реликвия вместо транспортного средства
Долгие годы продажа таких автомобилей была практически невозможна, поэтому они передавались по наследству, становясь частью семейной истории. Каждая царапина, каждый самодельный узел в них — это свидетельство жизни нескольких поколений. Для многих кубинцев расстаться со старой машиной — все равно что выбросить альбом с памятными фотографиями.
И хотя запрет на покупку машин был снят в 2014 году, большинство жителей острова не спешат менять свои «реликвии» на современные модели. Причин для этого несколько, и они гораздо глубже простой ностальгии.
Обратите внимание: Детский сад в настоящем самолёте! Недавно узнал, что в небольшом грузинском городе Рустави, есть такой садик!.
Экономическая целесообразность и туристический бизнес
Во-первых, старые автомобили стали выгодным бизнес-активом. Куба активно развивает туризм, и иностранные гости, особенно из США, готовы платить хорошие деньги за поездку в винтажном кадиллаке или шевроле. Для владельца такой машины она — не просто средство передвижения, а источник дохода.
Во-вторых, экономическая реальность такова, что новый автомобиль для среднего кубинца — непозволительная роскошь. Отсутствие собственного автопрома и высокие импортные пошлины делают цены на современные иномарки астрономическими. Накопить на такую покупку многим не под силу.
Философия отношения к вещам и жизни
Но, пожалуй, самое важное — это особое мировоззрение кубинцев. Они научились ценить то, что имеют, и вкладывать душу в поддержание жизни старых вещей. Их автомобили — не просто набор железа, а продолжение семейной истории, предмет гордости и результат труда многих рук. В этом есть глубокий смысл: счастье заключается не в обладании новыми вещами, а в умении находить радость в настоящем моменте, ценить связи между поколениями и сохранять историю в повседневной жизни.
Понравилась статья? Ставьте ❤️ и подписывайтесь на сайт «Культурный контекст», чтобы не пропустить новые, интересные истории о культурах народов мира.
Больше интересных статей здесь: География.
Источник статьи: На Кубе большей части автомобилей давно уже больше 70 лет, но они все еще продолжают ездить.
