В этой статье мы даем развернутые ответы на наиболее частые вопросы читателей, связанные с соблюдением законодательства для владельцев маломерных судов. Надеемся, что наши пояснения помогут лучше понять Правила пользования маломерными судами на водных объектах РФ и избежать нарушений, которые могут повлечь за собой серьезные штрафы. Эти нормы действуют на всей территории России, где эксплуатируется малый водный транспорт. Конечно, в одном материале невозможно охватить все нюансы, но мы постараемся осветить основные моменты.
Что считается маломерным судном?
Начнем с базовых определений. Согласно статье 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, маломерным судном признается плавсредство, длина которого не превышает двадцати метров, а максимальная вместимость — двенадцать человек. В этом же документе содержатся определения таких важных понятий, как судоходство, судоводитель и судовождение.
Основные регулирующие документы
Для владельцев лодок, катеров и других маломерных судов ключевыми являются два документа:
- Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации (утверждены приказом МЧС России, действуют до 1 марта 2026 года).
- Технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов».
Контроль за соблюдением этих норм возложен на Государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС). Инспекторы имеют право проводить проверки и применять санкции к нарушителям.
Ответы на частые вопросы
Штрафы за отсутствие спасательного круга
Вопрос: Правда ли, что в Астраханской области начали штрафовать даже за отсутствие спасательного круга на личном катере?
Ответ: Да, это соответствует законодательству. Согласно Правилам, эксплуатация маломерного судна разрешена только при его оснащении спасательными средствами в полном объеме. На борту должно быть достаточное количество исправных индивидуальных спасательных средств (жилетов) для всех людей, причем они должны быть правильно подобраны по размеру и надеты. Отсутствие или неисправность этих средств — прямое основание для запрета эксплуатации.
За такое нарушение по части 3 статьи 11.8 КоАП РФ предусмотрен административный штраф от 15 до 20 тысяч рублей. Важный нюанс: на судах длиной менее 6 метров спасательный круг может быть заменен на спасательное кольцо Александрова. Кроме штрафа, инспектор ГИМС имеет право отстранить судоводителя от управления и отправить судно на штрафстоянку, что повлечет дополнительные расходы (транспортировка и почасовая оплата хранения).
Обратите внимание: Магазины снаряжения для подводной охоты в России и в Украине.
Управление судном не владельцем
Вопрос: Что грозит, если в момент проверки катером управляет не владелец, а другой человек?
Ответ: Управлять маломерным судном, подлежащим государственной регистрации, может только лицо, имеющее соответствующее удостоверение судоводителя. Во время плавания при себе необходимо иметь:
- удостоверение на право управления;
- судовой билет или его заверенную копию;
- документ, подтверждающий право на управление судном в отсутствие владельца (например, доверенность).
Наказания за нарушения:
- Управление судном лицом без прав или передача управления такому лицу — штраф от 10 до 15 тыс. руб. (ч. 2 ст. 11.8 КоАП).
- Отсутствие на борту необходимых документов (прав, судового билета) — ответственность по ст. 11.8.1 КоАП.
- Управление в состоянии опьянения — штраф 1.5–2 тыс. руб. или лишение прав на 1–2 года (ст. 11.9 КоАП).
Действия при неисправности судна
Вопрос: Как поступить, если в пути обнаружена неисправность, запрещающая эксплуатацию?
Ответ: Необходимо немедленно прекратить движение и попытаться устранить поломку. Если это невозможно, следует организовать буксировку до места ремонта или стоянки. Управление судном с неисправностями, делающими его эксплуатацию опасной, а также управление незарегистрированным судном влечет ответственность по части 3 статьи 11.8 КоАП (штраф).
Помимо очевидных поломок, к нарушениям, запрещающим эксплуатацию, относятся:
- несоответствие судна требованиям Технического регламента;
- отсутствие или неисправность спасательных средств по числу людей на борту.
Регистрация дополнительного оборудования
Вопрос: Нужно ли регистрировать дополнительный носовой электромотор («электроякорь» с GPS)?
Ответ: Согласно разъяснениям ГИМС, такие устройства не подлежат обязательной регистрации. Они не считаются дополнительным оборудованием к основному двигателю, и их мощность не учитывается при расчете общей мощности силовой установки судна.
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Маломерные суда. Ответы на вопросы любителей охоты и рыбалки.
