Даже спустя два десятилетия этот японский снегоход остается заветной мечтой для многих любителей зимней экстрима. В свое время удачливые покупатели могли приобрести Yamaha Enticer с минимальным пробегом в идеальном состоянии. Сегодня же подобная техника стала настоящей редкостью, и ее отсутствие на рынке ощущается особенно остро.
Секрет долголетия: простота и надежность
Главная причина, по которой редкие экземпляры Enticer до сих пор на ходу, — это японская надежность и простая конструкция. Благодаря этому его легко обслуживать и ремонтировать. Сердцем снегохода является двухцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 49 л.с. с двухкамерным карбюратором, который обеспечивает отличную тягу. Разгон с места очень резвый, а максимальная скорость может достигать 90 км/ч, что впечатляет для модели такого возраста. Однако владельцам стоит уделить особое внимание масляному насосу, чья шестеренка считается слабым звеном. Многие энтузиасты даже отключают штатную систему и переходят на приготовление топливно-масляной смеси вручную.
Телескопические стойки и бампер — отличное решение вместо хлипких рычагов. Источник фото - snowmobile.ru
Универсальность для российских реалий
В остальном ломаться в Enticer практически нечему. По простоте он сравним с мотосанями Bravo BR 250, но при этом является полноценным двухместным снегоходом с реверсом. Хотя в Америке это была младшая туристическая модель, в России она нашла свое призвание как надежный помощник для охоты и рыбалки. При ширине гусеницы 38 см и весе всего 210 кг он отлично подходит для поездок в одиночку. Низкий центр тяжести обеспечивает легкое управление и маневренность. По проходимости, при наличии опыта у водителя, он не уступает более тяжелым утилитарным моделям.
Тяги 38 гусеницы хватает и сани тягать! Источник фото - snowmobile.ru
Обратите внимание: Легкий стритфишинг на водоёмах Санкт-Петербурга. а что брать с собой.
Особенности покупки и эксплуатации
Как и у любой техники, у Enticer есть свои особенности. В российских условиях может закисать рулевой механизм, из-за чего руль поворачивается с большим трудом. Решение — установка тавотниц на передние втулки и регулярная смазка. Основная же сложность — это покупка. Предложений на рынке очень мало. Лучше искать вариант у частного владельца с прозрачной историей, чтобы можно было задать все вопросы. Предложения «без пробега по России» из Владивостока с сомнительными документами могут преподнести неприятные сюрпризы. Зато проявив терпение, можно найти достойный экземпляр в районе 200–250 тысяч рублей.
Безусловно, за эти деньги есть и другие варианты снегоходов. Однако Yamaha Enticer выгодно отличается уникальным сочетанием задорного характера, японской надежности и отличной проходимости. Возможно, опытные райдеры смогут предложить альтернативы в той же ценовой категории.
Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - не забудьте поставить лайк. Каждый лайк помогает развивать канал.
#yamaha #снегоход #охота и рыбалка #enticer 410 #мототехника
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Надежный как Викинг, легкий как Бравик. с места подрывает как горник, в лесу не отстает от утилитарников.
