Если бы производство этой модели продолжилось, многим современным производителям мотособак и буксировщиков пришлось бы серьезно задуматься о конкуренции. Зачем покупать громоздкий тягач, если за сопоставимую сумму можно стать владельцем легкого и маневренного импортного снегохода? Yamaha BR250 Bravo не ставит рекордов скорости, но зато гарантирует полную независимость и свободу передвижения по самым глухим снежным тропам.
Простота и надежность конструкции
Внешний вид Bravo BR250 T может вызвать улыбку. Человек среднего роста на этом аппарате смотрится несколько нелепо, словно великан на маленькой лошадке. Низкая посадка приводит к тому, что после 10–15 километров пути ноги начинают затекать, и возникает желание остановиться для разминки. Однако для настоящих покорителей зимних просторов это не является серьезной проблемой. Главное преимущество этой примитивной, на первый взгляд, конструкции — ее феноменальная надежность. По сути, в Bravo BR250 T просто нечему ломаться!
Практичность — его второе имя. На багажную площадку без проблем помещается рыболовный ящик, а под сиденье можно убрать пару ледобуров. Вот он, идеальный рецепт для мужского зимнего отдыха! Источник фото — snowmobile.ru
Неубиваемый двигатель и трансмиссия
Даже под капотом Yamaha не найти сложных высокотехнологичных агрегатов. На фоне современных снегоходов его мотор кажется архаичным — простой и неприхотливый. Это одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 250 куб. см с воздушным охлаждением. Вентилятор имеет прямой привод от коленвала, что исключает проблемы с ремнями. Просто заливай масло и наслаждайся поездками! Единственная рекомендация — при морозах ниже 20 градусов для верности можно добавить немного масла непосредственно в бензобак, так как штатная система автомикса иногда не справляется с суровыми русскими холодами.
Попробуй сломай! Так выглядит моторный отсек, олицетворяющий простоту и надежность. Источник фото — https://auto.ru/snowmobile/used/sale/yamaha/bravo/3712670-1f3fdd59/
Вариатор обеспечивает плавное начало движения. У аккуратных владельцев приводной ремень даже после пробега в 1500 км может не иметь видимых следов износа. В трансмиссии, помимо периодической замены масла и регулировки цепи, практически нечего обслуживать. Да, здесь нет задней передачи, что иногда неудобно.
Обратите внимание: Дневник самоизоляции, День 29-й. Доедаем последние сосиски, ждем морозов и берем пример с кошек.
Но зато и ломаться здесь абсолютно нечему!Ходовые качества: сани с мотором
В движении Bravo BR250 T больше всего напоминает быстроходные сани. Несмотря на формальное наличие подвески, о комфортной плавности хода говорить не приходится. Японские инженеры сознательно сделали ходовую часть предельно простой и жесткой. Это не только снизило затраты на обслуживание, но и служит естественным ограничителем для слишком лихой езды. Несмотря на скромный двигатель, эти «сани» можно разогнать до 70 км/ч, хотя разумная и безопасная крейсерская скорость составляет 30–40 км/ч.
Простота, которая работает. Вот такой ответ японского инженерного гения современным технологическим гигантам. Источник фото — snowmobile.ru
Невероятная проходимость и практичность
Несмотря на узкую гусеницу, Bravo BR250 T обладает отличной проходимостью. Секрет в его малом весе — всего 180 кг! Поэтому на нем можно в одиночку отправиться не только на рыбалку, но и в лесную чащу на охоту, чтобы тропить зайца. Конечно, в компании веселее. Удивительно, но при том, что снегоход не рассчитан на перевозку пассажира, он с легкостью тянет за собой нарты с тремя людьми и поклажей! При этом сам аппарат настолько компактен, что помещается в кузов автомобиля типа УАЗ «Буханка».
И все же, несмотря на все достоинства, называть Yamaha BR250 Bravo полноценным снегоходом как-то не поворачивается язык. А вот определение «мотосани» подходит ему идеально. При сравнении с мотобуксировщиками или некоторыми отечественными моделями вроде «Рыси» или Stels «Капитан», эти японские «сани» выглядят гораздо предпочтительнее. В первую очередь благодаря легендарной надежности японского «железа» и абсолютной безотказности. Очень жаль, что подобной техники сейчас не найти в новом состоянии. На вторичном рынке за Bravo BR250 T просят от 220 до 300 тысяч рублей. Цена немалая, но такова реальность: по-настоящему надежный снегоход дешевым не бывает.
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал был полезен — поддержите канал лайком. Ваша обратная связь помогает нам развиваться.
#yamaha #снегоход #охота и рыбалка #мотобуксировщик
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Японские сани едут сами! Ломаться нечему. Пуск в любой мороз. На рыбалку и в лес зайца тропить.
