Дмитрий Дрозд делится детальным анализом эксплуатационных расходов, который заставляет задуматься о реальной цене владения внедорожником.
При покупке автомобиля многие упускают из виду ключевой параметр — совокупную стоимость владения. Это гораздо больше, чем просто плановое ТО и топливо. В эту сумму входят амортизация, страховка, транспортный налог, замена резины и множество других, часто скрытых, статей расходов.
Давайте проведём детальный финансовый анализ на конкретном примере. В качестве объекта исследования выступит ГАЗ Соболь 4х4 в модификации Yellow Bird, а для расчётов используется практический опыт эксплуатации аналогичного автомобиля Orange Bird, который уже преодолел 65 000 км по дорогам разного качества.
Исходные данные для расчёта
Для объективности все вычисления строятся на следующих базовых условиях:
- Стартовая цена автомобиля: 4 244 603 рубля.
- Планируемый срок владения: 7 лет.
- Общий пробег за этот период: 250 000 км (примерно 35 714 км в год).
- Техническое обслуживание проводится у официального дилера каждые 250 моточасов.
- Все расчёты приведены в актуальных ценах. В случае инфляции и роста стоимости запчастей цифры требуют пересмотра.
Основные статьи расходов
Амортизация. Предполагается, что через 7 лет автомобиль будет продан за 500 000 рублей. Важно понимать, что стоимость всех улучшений и тюнинга при перепродаже обычно не учитывается — рынок ориентируется на средние цены.
Резина и шиномонтаж. За время владения штатная резина полностью износится, поэтому в бюджет заложена покупка двух дополнительных комплектов (6 летних и 6 зимних колёс), включая балансировочные грузы и услуги шиномонтажа.
Техническое обслуживание: явное и скрытое. Помимо регламентных работ по замене масел и фильтров, при активной внедорожной эксплуатации возникают неплановые замены. Например, блокировка дифференциала может выйти из строя уже к 60 000 км, а вместе с ней потребует замены и шрусовой кардан.
За 65 000 км пробега на автомобиле Orange Bird затраты на ТО, включая замену двух шрусов, блокировки, превентивную замену сцепления и всех жидкостей, составили 214 566 рублей 21 копейку за работы и 170 641 рубль 23 копейки за материалы. В пересчёте на 1 км это 5 рублей 93 копейки.
Отдельно стоит учесть замену амортизаторов каждые 50 000 км.
Страховка и налоги. В расчёт включены расходы на ОСАГО и транспортный налог за весь 7-летний период.
Кузовные работы и защита. Дважды за время владения потребуется обновить антикоррозийное покрытие. Также один раз необходимо будет переклеить бронированную плёнку на Orange Bird или жёлтую виниловую оклейку на Yellow Bird. Стайлинг автомобиля рекомендуется обновлять ежегодно.
Топливо. Средний расход дизельного топлива для данной модели составляет 12,5 литра на 100 км.
Сводная таблица всех затрат для подготовленных внедорожников Yellow Bird и Orange Bird выглядит следующим образом:
Итоговая стоимость километра
Суммируя все статьи расходов, получаем, что один километр пробега на подготовленном ГАЗ Соболь 4х4 обходится в 29 рублей 78 копеек!
Автор понимает, что это расчёт для серьёзно доработанных машин. Для сравнения был проведён аналогичный расчёт для почти стокового автомобиля. За основу взят новый Соболь с двумя комплектами резины, установленными хабами и заменёнными амортизаторами — без дополнительных вложений в тюнинг.
Таблица расходов для базовой версии:
Подробные выводы и сравнение будут в следующем материале, но уже сейчас можно отметить любопытный факт.
Стоимость километра на таком внедорожнике практически сравнялась с тарифом такси в Санкт-Петербурге, где поездка обходится примерно в 30 рублей за км.
Желаем всем безопасных и приятных путешествий!
Для вдохновения предлагаем посмотреть на красивые фотографии ГАЗ Соболь 4х4 в календаре на 2020 год.
