Американский внедорожник HMMWV, более известный как Hummer H1, стал настоящей легендой благодаря участию в военных операциях и активной популяризации в медиа. Однако у этого культового автомобиля был достойный конкурент из Японии — Toyota Mega Cruiser, а именно его армейская модификация BXD10. Именно об этом малоизвестном, но невероятно интересном автомобиле пойдет речь.
Один из экземпляров военного Toyota Mega Cruiser BXD10, привезенных в Россию.
Цель создания: догнать и перегнать
Toyota Mega Cruiser была представлена в 1995 году с четкой задачей — составить конкуренцию американскому Hummer. Как и его заокеанский аналог, этот автомобиль изначально проектировался для военных нужд: перевозки личного состава, эвакуации раненых, патрулирования и использования в качестве платформы для вооружения.
Машины долгое время хранились на резервных складах японской армии.
Гражданская версия и коммерческий провал
Помимо армии, условно-гражданские версии (BXD20) использовались полицией и пожарными, а небольшое количество было продано частным лицам. Эти модификации отличались закрытым кузовом, улучшенным комфортом (кондиционер, аудиосистема) и отсутствием системы централизованной подкачки шин. Однако проект оказался убыточным для Toyota: высокая цена (около 90 000 долларов) и малый тираж (выпуск велся с 1995 по 2002 год) не позволили окупить затраты на разработку. В Японии модель получила прозвище «Кукидоша».
Длина автомобиля составляет 5090 мм.
Изначально продажи велись только в Японии с запретом на экспорт, но позже ограничения сняли, и несколько десятков машин оказались в России и других странах.
Дизайн сочетает в себе черты Hummer H1 и Daihatsu Taft.
Высота автомобиля — 2075 мм.
Еще один экземпляр в классическом армейском камуфляже.
Технические особенности: унификация и инновации
Конструктивно Mega Cruiser во многом схож с Hummer: мощная рама, независимая торсионная подвеска всех колес и дизельный двигатель. Японские инженеры сделали ставку на унификацию с другими моделями Toyota. Например, 4-цилиндровый турбодизель 15B-FTE (4.1 л, 155 л.с.) использовался на грузовиках и автобусах, а 4-ступенчатая АКПП и раздаточная коробка были позаимствованы у Land Cruiser 80.
Японцы практично использовали узлы от других моделей, включая руль от Toyota Carina.
Капот выполнен из легкого пластика.
Несмотря на внушительные габариты, пластиковый капот снижает массу. Средний расход топлива — около 15 л/100 км, а 108-литровый бак обеспечивает хороший запас хода. Максимальная скорость ограничена 130 км/ч.
Дизельный двигатель 15B-FTE славится своей надежностью.
Внедорожные возможности
Снаряженная масса BXD10 составляет 2900 кг при грузоподъемности в 800 кг. Ключевой особенностью является феноменальная проходимость. Благодаря бортовым редукторам и огромному дорожному просвету (420 мм), а также минимальным свесам, автомобиль способен преодолевать серьезные препятствия.
Обратите внимание: Плавающая армейская "маршрутка" БТР80. Открыли люк и запрыгнули внутрь посмотреть как устроена, но там всё растащили.
Клиренс в 420 мм и китайские шины Taishan на этом экземпляре.
Независимая торсионная подвеска всех колес.
Все три дифференциала (межосевой и два межколесных) имеют принудительную блокировку. Интересным решением является расположение тормозных дисков на полуосях (для снижения неподрессоренных масс), а также система централизованной подкачки колес и 24-вольтовая бортовая сеть.
Тормозные диски на полуосях — решение, встречающееся и на Alfa Romeo 75.
Управляемость и интерьер
Задние колеса являются поворотными (система 4WS), что при скорости до 40 км/ч уменьшает радиус разворота до впечатляющих 5,6 метров. Салон военной версии аскетичен: отсутствует шумоизоляция, ремни безопасности и кондиционер, но есть два отопителя.
Спартанский салон армейской версии.
Кондиционера нет, но установлено два отопителя.
Нестандартный размер колес (17,5 дюймов) создает сложности с подбором резины. Энтузиасты часто адаптируют 18-дюймовые диски от ГАЗ-66.
Минимальный пробег на приборной панели — машины словно «капсулы времени».
В задней части — четыре откидные лавки вдоль бортов.
Находка для коллекционеров
Сегодня в Россию попадают именно армейские BXD10, списанные с резервных складов. Эти автомобили имеют минимальный пробег и отличное техническое состояние. После диагностики и предпродажной подготовки (новая резина, АКБ) их стоимость достигает 2-2,5 миллионов рублей.
Функциональный и лаконичный интерьер. Хорошо виден селектор АКПП от Land Cruiser 80.
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: Это Японский "Хаммер": армейская версия Toyota Mega Cruiser.
