В 2022 году международная авиационная отрасль столкнулась с беспрецедентными ограничениями. После начала специальной военной операции на территории Донбасса ряд государств объявил о закрытии своего воздушного пространства для воздушных судов, зарегистрированных в России. Первой масштабной мерой стало решение Европейского союза, который с 28 февраля полностью запретил полеты российских авиакомпаний. К этому решению присоединились многие страны, включая Латвию, Литву, Эстонию, Польшу, Чехию, Болгарию, Румынию, а также Великобританию, Францию и Испанию. Санкции не ограничились Европой: аналогичные ограничения ввели Канада, Швейцария, Норвегия и Северная Македония. В ответ на эти действия российская сторона была вынуждена отменить рейсы в ряд направлений и перенаправить другие маршруты, что привело к увеличению времени в пути.
Реакция авиакомпаний и отмена рейсов
Российские авиаперевозчики оперативно отреагировали на новые реалии. Крупнейшие компании, такие как S7 Airlines, «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и лоукостер «Победа», объявили о приостановке или полной отмене полетов в европейские страны. Были отменены рейсы в Австрию, Германию, Италию, Францию, Испанию, Кипр и другие государства. Ранее «Аэрофлот» также прекратил полеты в США, Мексику, на Кубу и в Доминиканскую Республику. Со своей стороны, многие иностранные авиакомпании, включая Lufthansa, KLM, Air France, airBaltic и Turkish Airlines, прекратили выполнение рейсов в Российскую Федерацию.
Последствия для пассажиров и логистики
Закрытие воздушного пространства привело к серьезным последствиям для пассажирских перевозок. Значительно возросли продолжительность и стоимость многих перелетов, поскольку самолеты были вынуждены облетать запретные зоны. Кроме того, сократилось количество доступных для экстренной посадки аэропортов вдоль новых маршрутов, что повысило операционные риски. Ограничения затронули и внутренние рейсы в России: 24 февраля были временно приостановлены полеты в несколько аэропортов на юге страны. Крупные перевозчики организовали альтернативные маршруты для пассажиров.
Санкции против авиационной техники и лизинга
25 февраля Евросоюз ужесточил санкции, введя полный запрет на поставки, лизинг, страхование и техническое обслуживание самолетов для российских компаний. Это решение поставило под угрозу эксплуатацию значительной части российского авиапарка, поскольку большинство современных лайнеров в стране были взяты в лизинг у иностранных компаний. В частности, все новые самолеты Airbus должны были быть возвращены лизингодателям до 28 марта. Самолеты Boeing также попали под ограничения, причем некоторые борты не смогли вернуться в Россию из-за аннулирования страховых полисов. Возникли серьезные опасения по поводу возможности дальнейшего обслуживания воздушного флота.
Страны, сохранившие авиасообщение с Россией
Не все государства присоединились к политике закрытия неба. Ряд популярных туристических направлений, экономика которых сильно зависит от притока российских туристов, сохранил авиасообщение. В их числе — Турция, Египет, Объединенные Арабские Эмираты и Таиланд. Власти этих стран заявили об отсутствии планов по ограничению въезда для граждан РФ. Кипр, хотя и согласился с общеевропейскими санкциями, оставил за собой право пересмотреть решение о закрытии воздушного пространства, ориентируясь в этом вопросе на позицию Турции. Это решение было продиктовано экономическими интересами, поскольку туризм из России является важной статьей дохода для кипрской экономики.
#авиарейсы #отдых в турции #санкции против россии #страны европы #воздушное пространство #операция в донбассе
Больше интересных статей здесь: География.
Источник статьи: Воздушный коридор: как изменилось воздушное пространство в 2022 году.
