Непривычная роскошь и суровые ограничения
Для многих из нас поездка на поезде — обычное дело, доступное по относительно низкой цене. Однако в Северной Корее ситуация кардинально иная. Простая возможность купить билет и отправиться в путешествие по стране для местных жителей — несбыточная мечта. Гражданам КНДР законодательно запрещено пересекать границы своего государства, а для поездки в другой город внутри страны требуется получить специальное разрешение. Даже имея такое разрешение, насладиться путешествием не получится: железнодорожная система страдает от хронических перебоев с электричеством, что делает любую поездку непредсказуемой.
Путешествие в неизвестность
Эти технические проблемы приводят к тому, что поездка, которая в другой стране заняла бы часы, в Северной Корее может растянуться на две недели. Составы часто и надолго останавливаются, причём не только на станциях, но и посреди пути, что создаёт дополнительные сложности для пассажиров. В таких условиях железная дорога становится скорее испытанием, чем средством комфортного передвижения.
Первый и последний рейс
Наиболее поразительный факт заключается в том, что для многих северокорейских мужчин первая в жизни поездка на поезде происходит только в момент призыва в армию, когда государственные службы доставляют их к месту службы. Следующий шанс оказаться в вагоне представится им лишь через 5, а в некоторых родах войск — даже через 12 лет. Таким образом, железная дорога для них прочно ассоциируется не со свободой передвижения, а с долгой службой вдали от дома.
Нововведения в военной службе
Совсем недавно в жизнь граждан КНДР вошло ещё одно изменение: теперь обязательная воинская служба распространилась и на девушек. Если раньше 17-летние девушки могли пойти в армию только по собственному желанию, то теперь это стало требованием государства, что ещё больше усиливает роль военных структур в жизни каждого человека.
Невидимый контроль и бдительные попутчики
Интересная деталь, о которой стоит знать потенциальным путешественникам: многие военные, сопровождающие поезда и следящие за порядком, отлично понимают русский язык. Они тщательно скрывают этот факт, используя знание языка для выявления несанкционированных контактов или нежелательных бесед с иностранцами. Как отмечают репортёры, побывавшие в стране, в каждом гражданском составе как минимум три вагона всегда заняты военнослужащими, обеспечивающими тотальный контроль.
Хитрости для попадания в столицу и тотальный надзор
Большинство населения страны привязано к своим городам и узнаёт новости исключительно из официальной прессы. Чтобы получить редкую возможность посетить столицу, Пхеньян, некоторые идут на хитрость, например, выдумывая необходимость приобрести редкое лекарство, доступное только в центральных аптеках. Это позволяет им получить заветную справку, дающую право на перемещение.
Контроль распространяется и на туристов. Гидами для иностранцев всегда назначаются военные, которые не только показывают достопримечательности, но и скрупулёзно отслеживают каждую сделанную фотографию. Такой «индивидуальный» тур с персональным сопровождающим обойдётся не менее чем в 135 000 рублей.
Риски и альтернативные источники информации
Планируя путешествие по Северной Корее на поезде, нужно быть готовым к тому, что вы можете надолго застрять между городами из-за технических сбоев. Однако именно железная дорога, несмотря на все сложности, иногда становится местом, где можно услышать менее официальную точку зрения. Как отмечают некоторые журналисты и блогеры, в поездах собираются люди из разных регионов, которые в условиях относительной изоляции от посторонних глаз могут делиться более откровенной информацией. В этом парадокс северокорейской реальности: самый контролируемый вид транспорта иногда становится окном в неофициальную жизнь страны.
