Для многих путешественников Белград служит удобным транзитным узлом. Однако ожидание стыковочного рейса в течение нескольких часов в небольшом аэропорту имени Николы Теслы, где интернет работает нестабильно, может стать настоящим испытанием. Уехать в город за такое короткое время нереально, а бесцельное хождение по терминалу быстро надоедает.
Неожиданное открытие
Случайно наткнувшись на сайт Сербского национального музея авиации, я нашёл идеальное решение. Музей расположен всего в пяти минутах ходьбы от главного терминала. Теперь долгое ожидание в Белграде превратилось для меня из мучения в увлекательное приключение. Если тема авиации вам хоть сколько-нибудь интересна, это место обязательно к посещению!
Современность и славное прошлое
Сегодня положение авиации в Сербии оставляет желать лучшего. Национальный авиаперевозчик за последние полтора десятилетия не раз переживал банкротства и смену владельцев. Современная Air Serbia, наследница легендарного JAT, теперь принадлежит эмиратской авиакомпании Etihad.
Но так было не всегда. В 1960-70-е годы Югославия была полноценной авиационной державой. Страна производила собственные самолёты — от спортивных до военных и пассажирских лайнеров. А национальный перевозчик JAT выполнял рейсы по всему миру, включая маршруты в Северную и Южную Америку. К сожалению, от того величия, как и от самой Югославии, осталось немного. Распад страны в 1991 году положил конец авиастроению, а затяжная война и бомбардировки НАТО в 1999 году практически уничтожили военно-воздушные силы Сербии.
Сокровищница авиационной истории
Несмотря на печальную историю, сам музей — настоящее сокровище. Основанный в 1957 году, он сегодня гордится коллекцией из более чем 200 единиц техники. Среди экспонатов — уникальные раритеты, такие как фанерные самолёты «Фиат» 1920-х годов или немецкие «Юнкерсы» времён Второй мировой войны. Вокруг здания музея выставлено более сотни списанных военных самолётов, что создаёт впечатляющую атмосферу.
Интересно, что один из экспонатов, самолёт типа «Дакота», имеет «сестру», которая сегодня выставлена в аэропорту Рамон недалеко от израильского курорта Эйлат.
Уникальные военные трофеи и исторические самолёты
Среди уникальных экспонатов — сбитый сербами в 1999 году американский беспилотный летательный аппарат. В коллекции музея есть несколько подобных трофеев, включая даже обломки самолёта-невидимки «Стелс», также сбитого в ходе той войны.
Отдельного внимания заслуживают ветераны Второй мировой войны, бережно сохранённые в музее.
Значительную часть экспозиции составляют учебные самолёты, большинство из которых было произведено в Югославии, что демонстрирует былой промышленный потенциал страны.
Планируйте визит
Территория музея, как видно с высоты птичьего полёта, весьма обширна. На осмотр экспозиции стоит заложить как минимум час, а то и больше.
Время может растянуться и до двух часов, особенно если воспользоваться новой услугой — авиасимулятором Boeing 737-800, где каждый может почувствовать себя пилотом современного лайнера.
Практическая информация: Музей работает ежедневно, кроме понедельника, с 9:00 до 17:00 (вход до 16:30). Стоимость билета для взрослого составляет 800 сербских динаров (около 8 долларов США). Это небольшая плата за путешествие в богатую и драматичную историю мировой и югославской авиации.
