Всем привет! Мне недавно посчастливилось пообщаться с профессиональным дальнобойщиком, который работает на дальних маршрутах в США. Из нашего разговора я узнал много интересного о реальных доходах в этой сфере, а также о скрытых издержках и трудностях профессии. Решил поделиться этим опытом с вами.
Как я уже упоминал ранее, я познакомился с этим человеком на дне рождения общего друга. Он оказался бывшим однокурсником именинника и сейчас профессионально занимается грузоперевозками на большие расстояния, в основном по южным штатам — от солнечной Калифорнии до тропической Флориды.
Мы разговорились, и беседа затянулась на несколько часов. Он подробно рассказал о всех нюансах своей работы. В этой статье я структурирую полученную информацию: сначала мы рассмотрим основные трудности и минусы профессии, а затем перейдем к самому интересному — обсуждению заработной платы.
Скрытая цена профессии: главные недостатки работы дальнобойщиком
1. Жертва личной жизнью. Первое, на что он обратил внимание, — это практически полное отсутствие личной жизни. Ему 31 год, он не женат и не имеет детей. По его словам, совместить нормальные семейные отношения с таким графиком невероятно сложно. Постоянные разъезды, когда водитель отсутствует дома по 2-4 недели, создают огромную нагрузку на отношения. Многие женщины не готовы мириться с таким образом жизни партнера. Сейчас он серьезно задумывается о смене деятельности, чтобы «осесть», и чуть позже я расскажу о его планах.
2. Хроническое одиночество. Второй очевидный минус — это изоляция. Профессия категорически не подходит тем, кто нуждается в постоянном социальном взаимодействии. Хотя иногда он работает в паре со сменщиком, пока один ведет грузовик, второй обычно спит. Часто же рейсы приходится выполнять в полном одиночестве. Чтобы скрасить дорогу, он слушает аудиокниги, а иногда даже включает фильм на ноутбуке просто для фонового звука.
3. Серьезный удар по здоровью. Казалось бы, работа в кабине не сравнима с трудом на заводе, однако здоровье страдает не меньше, а иногда и больше. Сидячий образ жизни бьет по позвоночнику и шее. Постоянное напряжение глаз и концентрация на дороге приводят к ухудшению зрения, в том числе к развитию так называемого «туннельного зрения» (сужение поля зрения). Легкие также подвергаются риску, особенно при езде по пустынным районам, где в воздухе постоянно витает мелкая песчаная пыль от других машин.
4. Риски и ответственность. Нельзя забывать и о прямой угрозе для жизни. Чем больше времени проводишь в дороге, тем выше статистическая вероятность попасть в аварию. Кроме того, на водителе лежит огромная ответственность за ценный груз и за сам грузовик, который, как правило, принадлежит компании, а не ему лично.
Финансовое вознаграждение: сколько же платят?
Однако все эти тяжелые аспекты работы имеют и свою цену — весьма солидное финансовое вознаграждение. Я не знаю точных цифр по зарплатам дальнобойщиков в России, но в США они действительно впечатляют.
По словам моего собеседника, его доход напрямую зависит от графика и количества рейсов. Обычно он работает около двух недель в месяц, но бывают и более интенсивные периоды — до трех недель. Отсутствие семьи позволяет ему быстро восстанавливаться и снова выходить в рейс. Его заработок составляет от 6000 до 7000 долларов в месяц. Важно отметить, что он работает на чужом грузовике. Если бы машина была в его собственности, то при таком же упорном труде, по его словам, можно было бы выходить на около 10 000 долларов в месяц. Но, как он сам признает, такой темп работы полностью исключает возможность иметь семью.
Для США это очень серьезные деньги. Для сравнения, квалифицированные врачи могут получать схожие суммы (хотя в медицине потолок доходов, конечно, выше). Мой знакомый работает в этой сфере почти семь лет и за это время сумел накопить приличный капитал. Теперь его планы — «осесть»: купить дом и гараж (бокс), чтобы открыть собственный бизнес по ремонту грузовиков. У него уже есть на примете знакомые механики, которых он планирует пригласить к себе.
На мой взгляд, это работа для избранных. Даже за большие деньги не каждый сможет выдержать такие условия. Лично я, например, не смог бы. А что думаете вы? Пишите в комментариях!
Большое спасибо за внимание! До встречи!
