Во время путешествия по Бали я часто видел таблички с надписью «въезд онлайн-такси запрещён». Они встречаются во многих туристических зонах и официально блокируют доступ для водителей таких сервисов, как Uber, Gojek и Grab.
Власти и местные ассоциации объясняют этот запрет благородным лозунгом «Поддерживайте местных водителей».
Сначала я проникся этой идеей: казалось, что остров защищает своих жителей от крупных международных корпораций, чтобы деньги оставались в местной экономике. Однако со временем я осознал, что истинные мотивы далеки от патриотизма.
Реальную картину мне помогли увидеть сами водители — не словами, а своими действиями и подходом к ценообразованию. В районах, где онлайн-сервисы такси запрещены или недоступны, цены на поездки часто завышены в разы.
Личный опыт: как меня пытались обмануть
Однажды я прибыл на пароме на один из небольших островов рядом с Бали. Мне нужно было подняться в отель на холме, а с собой был тяжёлый рюкзак. По карте ехать было всего 5 минут, пешком — около 20. Я решил обратиться к таксистам, которые дежурили у причала.
Показал на карте пункт назначения и спросил по-английски о стоимости. Мне сразу назвали цену: «250 тысяч рупий, друг». Я удивился, ведь за эти деньги через приложение можно проехать почти пол-острова. Предложил 50 тысяч, но в ответ услышал: «Твой Google здесь ничего не знает, онлайн-такси тут нет, так что плати и не спорь».
Этот случай был не единственным. Ещё около десяти раз я сталкивался с аналогичной ситуацией: отсутствие конкуренции со стороны онлайн-сервисов давало местным таксистам возможность диктовать завышенные тарифы.
Кто на самом деле выигрывает от запрета?
В итоге я понял, что лозунг «Поддерживайте местных водителей» часто скрывает простую истину: это поддержка не всех местных, а лишь определённой группы, которая устанавливает монопольно высокие цены. При этом многие индонезийцы, приехавшие на Бали с менее развитых островов, например с Явы, охотно работают через онлайн-сервисы. Они много трудятся, но получают стабильный заработок и возможность конкурировать честно.
Запрет онлайн-такси, таким образом, оказался не защитой местного бизнеса, а инструментом сохранения высоких цен и ограничения выбора для туристов.
Подписывайтесь на мой раздел, чтобы не пропустить новые истории из путешествий по Азии. Хорошего дня!
