Два года назад, в предновогодней суете, я открыла чистый блокнот, чтобы зафиксировать свои планы и мечты. Этот переходный период между старым и новым — идеальное время для переоценки ценностей и постановки целей.
Мечта, которая не давала покоя
Первой в списке стояла давняя мечта — построить «дом мечты». Все условия для этого были, но внутреннее сопротивление не утихало. Мысль о том, что несколько лет жизни и все ресурсы уйдут на стройку, заставляла снова и снова откладывать этот проект.
Меня не отпускала простая, но суровая истина: жизнь непредсказуема, и никто не знает, сколько времени ему отведено. Видя, как уходят люди в расцвете сил, я задалась вопросом: если бы у меня оставался всего год или два, как бы я хотела их прожить? Погрязнув в строительной пыли или открывая для себя что-то новое? Ответ становился всё очевиднее — дом отодвигался на задний план.
Неожиданный поворот: от фундамента к парусам
Осознав, что дом не является приоритетом, я неожиданно для себя поняла: раз мы столько раз откладывали стройку, значит, наша настоящая мечта лежит в другой плоскости. Так родилась идея купить яхту, о которой мы недавно задумывались.
Решение оказалось на удивление верным. Мой муж Петя в рекордные сроки нашёл русскоязычного посредника в Швеции, который помогает с покупкой судов. На шведском сайте он отыскал объявление о продаже яхты всего за 1000 долларов. Благодаря помощи посредника сделка была оформлена быстро, и вот — яхта стала нашей. Оставалось лишь накопить на её перегон из Швеции в Россию и растаможку, чтобы начать покорять новые акватории.
Путешествие, которое стало главным приключением
Мы превратили обычный перегон яхты в настоящее трёхмесячное путешествие вдоль побережья Швеции и Финляндии. Это было не просто перемещение из точки А в точку Б, а полноценная морская экспедиция, которая превзошла все наши ожидания.
Мы и представить не могли, насколько нас захватит этот опыт. Путешествие получилось невероятно насыщенным и ярким.
Такой формат оказался ещё и очень экономичным. В отличие от автомобильных поездок, не нужно тратиться на отели и бензин — вы живёте прямо на яхте и передвигаетесь в основном под парусами. При этом необязательно каждый день платить за стоянку в марине — можно бросить якорь в живописных шхерах или у дикого побережья.
Например, за месяц путешествия по Швеции мы потратили всего 36 000 рублей на двоих, не считая затрат на заброску. Для сравнения, живя дома в России, мы за месяц тратим на еду, бензин и прочие нужды даже больше.
Несмотря на то что это было неторопливое плавание вдоль цивилизованных европейских берегов с заходами в уютные городки и посёлки, воспоминания о нём до сих пор согревают нас, и мы очень хотим повторить этот опыт.
Что мы и планируем сделать, правда, не в этом году, а, скорее всего, в следующем.
Как изменилась наша жизнь
Покупка яхты действительно внесла коррективы в нашу жизнь. Не радикальные, но очень значимые. Появилось много нового, особенно в сфере путешествий.
Открылись новые возможности для путешествий по Арктике. А что касается комфорта и безопасности на воде, то яхта, по сравнению с катамаранами и тримаранами, на которых мы ходили раньше, — это совершенно другой уровень.
Стоимость владения: мифы и реальность
Если вы сейчас размышляете, как изменить свою жизнь в наступающем году, и вас манит морская романтика, то яхта — отличный вариант. И что важно — она может быть вполне по карману даже при скромном бюджете. Например, в Швеции на вторичном рынке можно найти суда на любой вкус и кошелёк.
Наша яхта, включая услуги посредника и растаможку, обошлась нам в 180 000 рублей.
Да, содержание и хранение яхты требуют вложений, как и любое серьёзное хобби. Но эти траты не запредельны.
За два года эксплуатации мы выяснили, что, к примеру, зимнее хранение яхты длиной около 8 метров в России в среднем стоит от 3 000 до 6 000 рублей в месяц (более подробно о ценах можно почитать по ссылке в комментариях — они могут быть как выше, так и значительно ниже).
Спуск на воду и подъём на зимовку такой лодки также обходятся в среднем в 3–6 тысяч рублей. На стоимость влияет много факторов: массовый подъём обходится дешевле, индивидуальный — дороже; также всё зависит от местоположения и статуса яхт-клуба. По нашему опыту, в Ленинградской области подъём стоил 3 000 рублей, а в Ненецком автономном округе — 6 000.
Расходы на обслуживание сильно зависят от исходного состояния судна и ваших амбиций. Назвать конкретные цифры здесь сложно — они слишком индивидуальны.
Однако важно то, что можно почти ничего не делать с яхтой сразу после покупки, если она уже в рабочем состоянии. Мы, например, купив наше судно, сразу отправились в трёхмесячное плавание из Гётеборга в Санкт-Петербург, не проводя никаких серьёзных работ.
В дальнейшем, конечно, могут понадобиться судоводительские права, автопилот, качественная непромокаемая одежда, ремонт парусов и многое другое. Но и здесь всё зависит от ваших потребностей и возможностей — можно начать с малого и докупать оборудование постепенно.
С чего начать?
Для первых шагов в яхтинге не всегда нужен огромный опыт. Мы знаем людей, которые покупали яхту и сразу отправлялись в морское путешествие, не имея за плечами ни практики, ни формального обучения в яхт-школах. Об одном таком смельчаке и его приключениях мы как-то писали.
Если эта тема вас заинтересовала, основная информация о покупке, растаможке, зимовке и других нюансах владения яхтой собрана в специальном разделе на нашем сайте. Ну а если остались вопросы — всегда можно задать их в комментариях.
